The Wall

      星期日去完文昌宮, 就順著捷運的地下街由雙連走到了北車, 想說去登山友逛逛, 結果沒開門, 但再他旁邊看到了一片有趣的牆

考季來臨

      吾家有女要參加今年的考季, 進入她人生中的另一個階段, 不再是蹦蹦跳跳的小女生, 而要漸漸成為獨立的大女生了, 為人父母都希望子女能成龍成鳳, 所以這文昌宮想必很多人都不陌生, 也希望今年的眾考生們能不辜負父母的關心及自己的目標

Nikon D80 + CZJ Pancolar 50f1.8

三峽 -- 五寮尖

    五寮尖這個熱門路線, 雖沒去過但卻有計畫著, 看看過往去過的紀錄, 就想在平常時間來去一趟, 而不要在假日就是怕塞在山壁上, 尤其現在開始熱起來了, 太陽的威力像在岩盤上烤肉一樣

, 這次爬過之後就覺得五寮尖的險, 在到五寮尖山頂前, 一路上就是陡上往上爬在加上攀偶而陡下, 所以不是攀裸岩就是爬大岩石和拉繩且四肢全部都用上了還超限使用, 相對也是精采連連毫無冷場, 而下半場下山的路就與上山的路截然不同, 較平順好走了

     這次是規劃從玉里商店起登  am9:10,  全程均是用 D80 + CZJ Pancolar 50 f1.8 紀錄

來自圈圈的妳 Bokeh

        老婆與同事在觀音山"北橫古道"上合影, 背景為樹林中透出的光線與折射, 經過這棵老鏡頭形成好玩的圈圈, 這圈圈 bokeh 也剛好把人襯托出來

D80 + CZJ Pancolar 50 f1.8

四月四日兒童節福隆行

      今天是4月4日兒童節, 也是咱家的大公主生日, 這日子要忘記還蠻難的, 想說帶她出去走走
免得又跑去憂國憂民, 讓我們提心吊膽的, 她也表明想去海邊那就選定福隆海水浴場好了, 近10點才出發, 到福隆已是11點多, 皇后及公主中餐都不想吃福隆便當, 真是扼腕!

      只好提議去頭城的"樂屋"日式小吃, 又驅車前往頭城也開了近一個鐘頭, 停好車後  哇!!要拿牌子排隊但還好約莫15分鐘就入內坐定, 因想說吃了就走所以沒拿相機下車紀錄, 這是第2次來此, 此店家優點食材新鮮握壽司上的生魚片又厚份量又大, 烤鯖魚&招牌捲都是上選, 除了新鮮還是新鮮, 缺點就是人多了點以及用餐環境清潔不是那麼的優.

筆架連峰 + 猴山岳 指南宮站出

       今年的元旦去走了頂山, 石梯嶺 & 竹篙山, 這3個山頭, 終於完成陽明山東西大縱走10個山頭, 不過別人是一天走完10個山頭, 我和老婆是分三天3次走完, 哈哈!!

       走過了上列這幾座山之後, 膽子也變大了些, 就想來挑戰筆架連峰, 今日1/11覺得是黃道吉日那就衝吧, 一早7點多出門搭捷運到木柵站 , 再坐公車666到石碇下車, 抵達石碇西街的登山口時已是9:25分, 便開始賣力的往上走, 新鞋子穿來有些緊, 但走到後來就覺得match得不錯了, 剛往上走時路面潮濕, 應該是前天還在下雨, 又是背風區, 日照時間短風又吹不到所以潮濕, 也怕太晚下山, 故在農家時沒有逗留喝口茶, 又再繼續上攀, 約10:26來到稜線的三叉路上, 石碇消防隊在這叉路編了號碼 "1"號牌, 這號碼牌會依序出現, 續往右走筆架山方向去, 但這時稜線東北風很大, 估計約有10-12米左右的風, 雖然出太陽但風吹來有些冷.

Nikon D80 + Super Takumar 35/f2

飛行影片 Cyril -- 大同山

       好一陣子沒放飛行的影片了, 現放上11月17日拍的, Cyril 在大同山東南飛場, 2-3米的東北風
這次拍的剪成2個部分, 1個是起飛, 另一個是降落

起飛

降落

日月老茶廠

       台茶18號真是不錯喝, 雖不是烏龍的那般濃郁甘口, 且這紅茶的葉子還比較大, 但真是好喝, 這個坐落在魚池鄉的老茶廠, 離日月潭也很近真是值得來逛, 看看紅茶的生長以及如何的製作, 拍拍照並且再品嘗這好喝的台茶18號紅茶, 真能舒解一下上班的壓力

Nikon D80 + 70-300

紙教堂 與 日月潭水社碼頭

        放幾張這2天出遊拍的照片, 埔里桃米生態村紙教堂的黃昏及日月潭的水社碼頭的清晨

紙教堂  Nikon D80 + Tokina T124

猴山岳

      今日下午和老婆到木柵爬了趟猴山岳, 順便看了一下筆架連峰出來的路線, 車停草湳大榕樹,  下午1點開始往指南宮後山停車場登山口處走去, 經猴山岳前鋒-->猴山岳主峰, 到達往草湳深坑的十字路口鞍部時是15:20, 覺得還有些時間就想多走一些, 就往二格繼續前進, 因沒走過這條路不熟所以有找了一下路, 最後天色已晚故從綠豆湯鞍部處下來, 回到草湳大榕樹已是17:30, 且停車處只剩下我這台車大家都走光了, PO幾張照片鼻香一下

Nikon D80 + Super Takumar 35 F2

芒花 --- 大屯山五連峰

     昨日與老婆2人, 走了一趟大屯山五連峰, 早上7點多出門, 在山上混了一整天晚上7點多才回到家,  回想起近來老婆對爬山很有興趣並邀我同行, 也激起對這項運動的熱誠, 最近在北部也走過一些郊山的路程, 才發現原來光北部的一些郊山路線, 我們倆可能得在假日時花上幾年的時間才走的完,  且這些路線上的景與物均各不相同,  在這些路線上運動的人們, 也都同樣有著台灣人的禮貌與熱情, 所以每每回到家時 雖然肉體上是疲憊的, 但是精神上相對卻是滿足的, 我想這是這項運動不僅是帶來身體的健康, 更是帶來另一層面的精神上的充實

     此次路線的大屯山五連峰即 大屯主峰, 大屯南峰, 大屯西峰, 向天山 & 面天山, 這次是由二仔坪登山口起登, 再回到二仔坪的O型路線

    來看些照片了 Nikon D80 + Super Takumar 35 f2

芒花

F3F新紀錄 --- Mr.O (小黑)障礙 24.58 sec

     此次在墾丁龍磐舉行的世界賽中, 又將F3F的速度紀錄向前推了一大步, 不只Mr.O締造了
驚人F3F新的世界紀錄 24.58秒, 與會的各國選手也多人進入到 sub30俱樂部,  但這 24.58 sec
絕對是一個很難跨越的障礙, 下面來觀賞這破紀錄的時刻, 好像有人按了快轉一樣的

http://youtu.be/mtBR4NdPNaw

台灣 F3F 年度盛事 --- 2013 FAI-World Cup 台灣站

        今年的台灣F3F的年度盛事, 將於 10/24-10/26 在墾丁龍磐舉行, 且這次的競賽是由 國際
FAI 認可的世界賽( FAI-World Cup)的今年度最後一場賽事 , FAI 的F3F今年共規劃了12場的世界賽, 其中的10場均是在歐洲地區, 2場在亞洲 (香港&台灣), 這是 FAI F3F競賽首次在亞洲舉行, 可見亞洲的實力已引起其注意, 也衷心祝福參賽選手, 能在這國際舞臺上發光發熱!!


此次賽事的網頁   http://www.f3f.url.tw/wc2013/

2013 金門

        當兵沒去過的地方, 在當時也不是說去就可去的地方, 這其中之一就是 " 金門 "

這次趁著公司提供的旅遊補助, 讓我和老婆與同事們, 終於踏上這當時的彈丸之地,

尤其當兵時是砲兵, 所以對這既熟悉又陌生的砲戰武器, 在這塊土地上每平方公尺

有2顆落彈的地方, 更有一份情懷

D80 + T124 + Takumar 35/F2 + Sonnar 135

馬山

墬機 原來如此 --- 卡斯特 10A BEC (Castle Creations CC BEC 10A)

     EVO 2.5 動力滑翔機, 在先前的一個降落途中, 飛機離地面約1.5米, 距我約20米處, 突然失控墬地, 走近時任遙控器怎麼打, 飛機舵面都沒反應, 還好機子沒有傷到, 我以為接收機進入了失控保護, 所以打舵沒反應, 故將電池重新拔插送電, 但只聽到   D  D 聲還是沒動作, 接收機的燈都不是恆亮, 是跟著聲音同步一閃一閃的, 插拔了幾次都一樣, 後來發現 bec (卡斯特10A Castle creations bec)上的LED燈也是跟著聲音一閃一閃的, 故就懷疑是 bec 的問題, 回家用三用電表量了一下, bec 的輸出應該是沒問題, 此時我就將4.8v 接收電池組直接接收機, 不用 bec 供電, 就完全正常了, 可是如果以 bec 供電就會有問題, 但 bec的供電是正常的呀!!   好吧那就買一個新的 bec 來交叉比對好了

     新的 bec 收到了就盡速換上, 結果接電後還是一樣, 只有D D 聲還是沒動作, 令我當場跌倒, 這時只好來去看看接收機與 bec的說明書, 看是否有這部份的Q&A, 後來在 Castle 的網站上看到 ---其描述可能系統中有電流過大或線路沒有確實接好就會有此情形, 然後就將所有線路與接點再查過一次, 結果還是一樣, 就不理他放了2-3天, 想說乾脆來個線路重新拔除, 再重新配置好了, 在做這處置前還是不死心的再來送電一次結果一樣, 後再用4.8v 接收機電池直接送電不用bec 就可以, 但沒立即將4.8v 電池拔除, 還在想說要如何來拆除線路並重新佈置時, 機身內部的servo開始亂跳, 冒煙並有燒電路的刺鼻味, 此時迅速拔掉4.8v 電源, 然後將燒掉的servo把它拆除換新的後, 從 bec過來的電路就 OK了, 所以接收機, bec都沒問題, 原來是servo內有過載情形導致bec認為電路異常不送電, 真的是原來如此

      最後來檢視, 雖然 Castle bec有此保護電路, 但如果servo或零件沒燒掉沒冒煙, 真的很難看出是系統中哪個零件有過載的情形, 且此情形如果在空中, 則是空中斷電, 那就要追著飛機跑了, 不過我想其他品牌如遇此情形應該也是一樣, 還好我只是飛機已經快降到地面時才發生, 這真的是讓我又有一次學習的機會, 真的是越簡單才會越沒問題, 多個零件多個鬼呀

花蓮3日遊 --- 2013暑假

      又是暑假全家出遊的日子了, 今年安排的是到東部走走玩玩, 因為平日要往東部走, 大都只到了宜蘭羅東, 但這裡的氣候空氣都特別的清新, 那花蓮就更不用說了, 雖然2年前才與老婆的公司去過, 且也正好老大也完成了她人生中重要的指考, 出來透透氣是必要的, 不過這次多虧老婆大人的精心安排與計畫, 使這次的行程全家均能盡興

Day 1    板橋火車站 --> 花蓮火車站 --> 花蓮遠雄海洋公園 --> 花蓮 F Hotel
              中餐: 小7    
              晚餐: 公正包子 & 掖香扁食
              交通: 自強號 & 海洋公園專車接送(要付費的)

遠雄海洋公園