夏日的南風場

今早大同山沒風有風也風向不對, 和阿明提議去年我有去探勘一南風場的地點
2人就立刻上馬往龜山方向前進, 稍稍找了一下, 就來到停車的地方, 此時電話響起
原來劉哥不堪寂寞跑到大同山, 結果半個人也沒有, 也想要跟過來, 只好看了路標
"幸福25路"便報給他, 其實也不確定他是否會來, 再來跟阿明2人, 爬了約100多階
的樓梯, 之後的路就較平坦, 約走了15分鐘就到了飛場, 此場地面向南南西, 故可飛
南風與西南風, 陵線都是芒草約1人高無樹, 降落與迫降點均是在陵線與斜坡,好撿
機子, 前方無障礙也沒有山擋住, 目前風速2-4m, 可看到整個桃園還可以看到乳姑山.

迷你小四軸

網路上買了個迷你小四軸還真的很小, 還好他有出 mode 1 日本手, 所以也沒有要改手的問題
充好電後, 這紅外線遙控的距離是 3M*3M  玩了ㄧ下, 發覺這真是下雨天可在室內玩的良伴
操控方式與機體方向還要ㄧ段時間的適應, 充電時間約15-20分鐘, 可玩3分鐘左右!!

0.5mm 的差異

最近cyril飛的很沒勁, 其他機子已飛的發沙走石的, 我的cyril還是在軟軟的跑, 開了speed
還是依然故我, 雖然trim了幾格有點起色, 但還是一個字"軟", 可以感覺到飛機還是稍稍往上跑的, 感覺很怪, 在當時也檢查了設定和舵面並沒有變動阿!

後來在家裡裝備保養時, 看到了升降的舵面約帶著0.5mm的UP, 便將這微調回來
就是這0.5mm的差異, 動態就跟先前的不一樣了, 所以以後到飛場組好機子後一定要
"確實的檢查各舵面" 該對齊的該動的該到定位的都不能馬虎

2012.3.17 Art Hobby 的EVO在浮洲橋

今日沒風沒到大同山, 就在浮洲橋飛手擲機及電滑
早班就遇上阿明及河馬來飛手擲機, 不過可能還是太早, 氣流並不好
後來他們走後, 獨自又甩了 一會, 有些氣流了, 可是想到充了的電池還是必須要放電
就把Art Hobby 的2.5M EVO組起來飛, 氣流還真不錯, 把2顆電池都放光了
下圖就是其中一次的 RAM3 的高度記錄軌跡

真是一掃之前一放假就下雨的窘境!!

新置機空間與架子

放假這4天, 天天下雨沒得飛心情真鬱卒
看著家裡這個隨時會成為炸彈與引爆點的角落

120cm Zagi 三角翼

最近心血來潮想搞一隻三角翼來玩玩, 大坤給了我一隻1米2的但不好飛
就想自己再組一台來試看看, 從露天上有看到100 & 120cm的, 覺得大一點才穩
買回來黏合後再稍加補強一下, 且也自行用珍珠板+玻纖做了兩端的垂直翼
並挖了servo及電裝的孔 打算再拿出久未使用的燙紙+熨斗 在機身上做些花樣
電裝都有 故勿需再買了, 打算用2個9g的servo 電池用無線電話機的來做 300mah

燙紙的國旗機完成了

2012.1.23 大年初一早上的大同山

今早還在下著雨, 直到8點多雨好像停了, 即刻趕往大同山, 因接下來幾天都沒得飛了
9點抵達只有我, 氣溫雖然很低, 到處都濕濕滑滑的且道路泥濘, 但看著風標就覺得溫暖多了

拉桿攻牙的利器

最近從露天網拍上看到一個 M2*0.4規格的牙攻, 想說可以買來將拉桿自己攻牙
接著收到一個信封, 隔著信封摸著, 怎麼那麼小一個, 打開看還真小, 直徑才12mm

2012.1.1 大同山早班微風練習

8點多上山途中, 看到警車已駛下來, 想必已值好勤務了


不過到了山上, 架好風標卻是這番景象

手擲機 Gladiator II +P2 尾舵

先前自行割珍珠板打磨再鋪玻纖, 來修這"戰士 2" 的尾巴, 可是技術實在有待加強做了3-4組但翼前緣都處理不好, 最後也懶了, 可是看著機身靜靜的立在牆角, 且這尾管還是費了番心思才裝上去的, 實在不應就此讓他沒有明天, 才突然想到乾脆買一組尾舵來裝就好了(越來越懶), 這些小東西國外買不划算, HJZ就成了首選, 還順便買了一台份的拉線,東西到後花了4天將尾舵組好, 發現這機子應會比先前還要輕, 因

雲山水--花蓮壽豐鄉

11/12-13隨著老婆的公司旅遊, 到了花蓮玩了一趟, 回來之後真是神清氣爽, 後山的感覺就是
2個字 "舒服 "   而這趟旅途的其中一站就是 "雲水山", 這是個佔地27公頃的私人土地, 但是
這塊土地上的景觀造景, 豐富與多樣性, 讓我們覺得在此處的停留時間太短了, 也了解到土地
主人的用心, 真想擁有此處, 如果有中樂透哈哈 , 來看照片了, 下列照片均由老婆拍的!!

逸翠軒--此處建物之一, 屋子前的草地和水塘如同高球場,真是飛行與帆船的好場所

F3F New World Records 26.80sec

Typhoon Race 2011 10/28-10/30在墾丁龍蟠舉行, 此次比賽期間, 將F3F的比賽紀錄提升至世界的新紀錄, 恭喜小黑(Mr. O),  而這新紀錄個人覺得將會是一個障礙, "小黑障礙"

大同山天空中的老師

上圖是今天早上第2個電池, Evoluation 沒開動力, 從25M開始遇到一隻隼, 一路跟隨著他的
盤旋路徑, 神奇的也很輕易的盤到了270M, 直到看不到它(隼)的蹤跡為止
這趟伴飛之旅, 由它帶路, 雖然其間他不喜歡這2.5M的尾隨她, 還擺出攻擊的姿態, 但最後
還是讓我們追著它, 看它在天空盤旋的路徑曲折, 彷彿帶上了透視氣流的眼鏡, 扶搖直上,
真的見識到其本能, 也讓我難以忘懷這次特殊的飛行經驗!

暑假墾丁行 -- 花園紅了民宿

在規劃這次的墾丁行, 因要待2晚我家老大在網路上找了2家民宿, "布列塔尼" 及"花園紅了"
其中這"花園紅了"給了我很深的印象, 他的網頁初看時覺得蠻華麗的, 且介紹的也清楚, 就
認為這是包裝出來的, 實際上應再打個8折, 這是初印象, 但當我們check in 後, 所看到的與
網頁上就是那麼真實, 且老闆是外國人, 整個房間及庭園設計就是峇里風格

暑假墾丁行 -- 龍磐

來到墾丁玩, 那就一定要去龍磐, 但是3米機放不進我的VENTO, 因一家大小的東西
不少實在沒法度, 只能帶Spirit 或 Evoluation 這2台的其中一台, Evo應是首選, 因為它有
槳啊!! 管它有沒風或風向對不對, 但是最近這台出勤率很高, 而Spirit則靜靜立在牆角
等待著他發揮的時候, 那台呢? 最終還是選擇了Spirit 因為他實在很久沒出來透透氣了!!

8/12在海生館就感覺是東南風, 8/13一早邀我家老大來觀禮, 實則是幫我來照相, 大家
都說沒照片沒真相嘛, 那小朋友們就繼續讓他們補眠了, 出發往46.5km去, 誰知這46.5
的牌子不曉得是被哪一位仁兄搬回家收藏了, 就是沒看到, 只好憑著前輩照片上的
記憶自己定了46.5的位置

6:00的龍磐, 陰天 太陽躲在雲後, 吹東風但只有0-1.5米, 但是來了沒飛到, 下次不知是何時了
將機子組好, 先看好迫降地點, 當然也看了一眼下方的林投林, 還真有2隻水牛, 希望今天
不要有龍磐水牛生態之旅

一面組機一面觀察上方鳥兒的情形

再確認舵面

CAM(高度限制器) + RAM3

為了測試這CAM的準確度, 所以把RAM3也放入機身, 以測得高度值

但原來接收機已插滿了, 便就買了1cell 85mah的小鋰聚, 直接供RAM3電源
且RAM3的耗電量也很少才5mah,所以這85mah的小鋰聚應是綽綽有餘


85mah 與 RAM3