2010年12月18日

Cyril F3F 大同山首航

今天大同山的風, 正東5-8m, 陽光普照, 升力好到不行
Ceres, Trinity, 北風 各個飛的飛沙走石, 虎虎生風的
當然這正是試機的好兆頭

Cyril 今日的設定
CG: 104mm
AUW: 2250g
Servo: 3150 *4 (RDS), 762*2
Radio: SD-10G & 10動FHSS-3 (2.4G)



2010年11月4日

Sanwa SD-10G 之GLID滑翔機基本設定--無動力篇

這次來紀錄也順便測試及設定一下這台遙控器的功能

選定的機種是 Spirit Elite 2M, 就是2米的精神號, 無動力滑翔機
配備: 6 servos(Futaba 3102), 翅膀flap & ail 4個, 機身elev & rud 2個
接收機: RX-600 2.4G full range FHSS1
電池: NI-MH 2000mah 4.8V 低自放電池

2010年10月8日

Sanwa SD-10G 發射機外觀觀感

此項裝備已於7月時購得, 這裡來說說我對其外觀硬體的看法

i. 9XII 操控面是1pcs塑膠, 且表面是細咬花面, 再加上電鍍霧鉻;
   SD-10G 操控面由3pcs塑膠組合, 表面是咬花面, 再加上電鍍霧鉻
   由上列可知:
    a. 3pcs塑膠組合比1pcs 多了許多美工縫, 且此3pcs表面皆為曲面
        故其組合起來, 各個曲面是否能接順沒有斷差等, 其難度較高
        以我再這行業來看, SD-10G還有改善的空間, 亦或其在開模時
        應改變拆模方式,簡化模具減少問題, 但也可能是為了其生產
        組裝的方便性,故不得不做這樣的選擇, 這部份使SD-10G減了幾分
    b. 表面咬花這項使SD-10G看來質感又減了幾分,如能將咬花再細
        一些,其質感會更好些, 其實電鍍霧鉻, 塑膠表面本來就是要
        亮面做出來的效果較佳, SD-10G的咬花實在是粗了一點
    c. 背面無電鍍部分(塑膠底板)外觀上還OK, 但是與上蓋組合時
        同樣有美工縫較大, 與曲面有斷差接順的情形
    d. 內部螺絲柱的部份, 有電鍍到這會使這柱子變的較脆, 故往後
        盡量少拆裝, 拆裝鎖螺絲時也要小心, 扭力勿太大, 以免斷裂.
        建議其在電鍍時此區域塗上絕緣油, 以保持此部份塑膠的韌性


好大的縫


2010年8月1日

Man on Man 的獎品自由飛Bug E Fun 改後推動力

M.O.M.的自由飛獎品"Bug" , 將其組成動力機來飛,已稍解無風可飛的時光,
且設定翅膀可拆, 故只能裝升降及方向了, 動力原先是設定可拆卸式的(無動
力)最後還是選了"後推"並且將動力固定, 只因這隻Bug的頭還真不錯看保留它,
且也不拿來飛無動力了.

電裝如下:
馬達:  RC-Blog 2900kv 9g
電變:  RC-Blog 5A
槳: 4043 (5043剪)
伺服器: PICO 6g *2
電池: 7.4V 450mAh
AUW: 124g

試飛心得: 又"滑"又"溜"很靈敏, 重心要花些時間來抓準才好飛,
全速3.5A但是2/3油門速度就很快了真省電,  轉彎急拉翅膀U的厲害,
升降的拉桿須固定好, 升降的hing須再補強, 以避免造成升降舵控制
的不穩定,  不過蠻有趣的小Bug  !!

2010年5月27日

CYRIL F3F 塗裝

CERES還在湊數中?!  這是我想要的塗裝, 該選哪一個?
7/5     已選定第1個塗裝
7/7     改訂Cyril F3F 塗裝不變
10/30 通知製作完成並付款 


2010年5月14日

SANWA SD-10G 2.4G

最近這隻SANWA SD-10G 映入眼簾, 雖然外型並不如 J or F ,
可是他的 glide 模式, 與JR及FUTABA 都不相同,較趨近於
Multiplex等.歐式的發射機的思考設定模式, 歐洲的一些
雜誌把它定位在 "競賽級"的遙控器, 其價格真的很平實
且吸引人, 尤其現幾乎都是2.4G的天下, 真的要花一點工夫
來研究這隻發射機其 C.P.值是否可當進階的發射機!!

2010年3月1日

2010 2/28大同山 60" M.O.M. 試辦賽後記

由孵機工坊李大師主辦, 分發泡及複材2組, 因設定60"以內,故手上只有1.5M的小香蕉可以參加複材組的比賽

Man On Man 就是同時一起的對抗賽, 比賽時由同質性的機子2-4台同時升空30sec爬高再衝近A點, 至B點迴轉, 再至A點迴轉, 如此來回16趟共8圈, 由最先完成者獲勝, 其餘依次,如果參加人數較多可以分幾組, 但每一組最多4台!  此次共戰3回合, 看似簡單, 但是其中有很多學問的!!

2010年1月22日

風神撞掉了

1/16風神於降落時, 低於視線範圍, 就壯烈犧牲了!!
預計花2-3個月修復, 到時再來寫一篇修復記吧,
順便檢視自己在網路上習得的補機技巧,是否可以!!

2010年1月14日

AIOLUS F3F D-BOX 風神

此機在去年10月底交機,由孵機工坊李明道大師組裝, 是首批4台中的1台
顏色是我自行配置的,其有X 與 V tail 2種選擇, 我選擇的V tail 資料如下:
AIOLUS F3F D-BOX 機身:克維拉, 機翼:玻纖+carbon D-BOX
翼展: 2960mm
機長: 1455mm
翼型: 保密
AUW: 2600g
動作: 副翼,襟翼,方向,升降
Servo: Sanwa 762 * 6
C.G.: 105mm



2010年1月12日

NYX

NYX是我的第2台3M機子,從小黑那接手過來的, 目前現役!!
NYX-F3F 玻纖版, 十字尾的特性就是比較穩
風亂或大時較不受影響,別人常說這台是強風機,可是我覺得
弱風盤氣流的效率還不錯, 但是AUW最好在2.4KG左右
剛接手時因整台都是黃色,很不習慣故在下翼面用卡點西德割了
2個眼睛貼上去, 可以參考下面的照片,這效果我還蠻滿意的, 
可是因降落時草都會刮到,後來有破損就撕掉了, 恢復它本來的面貌了!!

電裝是  Sanwa 762  *  5
          Futaba 9252 * 1
          C.G.: 108mm


2009春節合歡山飛行

2009年初4(1/29), 圓了上合歡山飛行的夢了, 有了blog也該紀錄一下了!!
機型: FVK Mini Graphic 2M 簡稱MG
地點: 昆陽停車場
風況: 南南西風3m
氣溫: 8度